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《古剑奇谭壹之莫忘初心》绿色度测评报告

2019-06-27 10:50 来源:中国日报网河南

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于是,用户在选择奔驰E级这类车型时,最佳的模式是在购车预算范围内,首先选择适合自己的车身形式(标轴or长轴,轿车or运动轿车),然后确定让自己满意的动力级别和驱动形式(E200、E300、20,是否为4MATIC四驱),最后再从基础配置车型开始,并根据自己需要选装一些特定配置,比如预防性安全系统增强版(PRE-SAFEPLUS)就是全系选装。而为了更加适应国内市场的需求,国产的全新逍客在细节上与欧版车型也有着区别,比如最明显的就是后悬挂保留了原有的多连杆结构,而欧版的则改为半独立后悬挂,细节上的不同就是为了让全新逍客可以更好地服务于国内车主,继续传承着老一辈积攒下来的好口碑。

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三、转向失控汽车转向机构中有零件损坏、脱落、卡滞时,会造成方向盘失灵,转向失控。

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时间:2019-06-27 00:56  来源:新快报

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厚积薄发 直面销量

■新快报记者 李村

上海车展期间,久未发声的华晨汽车集团党委书记、董事长祁玉民和媒体进行了一场深入而深刻的沟通。

这些年,奇瑞、吉利、比亚迪等自主品牌逐渐风生水起,但曾经很辉煌的华晨汽车却沉寂了很多。对此,祁玉民认为,华晨汽车不是沉沦,而是沉默。他认为,华晨汽车正在厚积薄发。

华晨追求的是产品的“质”

这几年,华晨汽车的销量没有跟得上市场的步伐。而祁玉民在媒体沟通会上,依然很耿直地承认这些年的销量的确有些下滑,但他认为,质才是一个车企最根本的问题。

他认为:“华晨卖的少,不是华晨不行了,而是在厚积薄发,是在研究供给侧结构性改革。” 祁玉民反思称,华晨将在保证质量的前提下,把速度提上去。

华晨汽车总裁刘鹏程也表示,今年上海车展期间,华晨汽车展出了2017款华颂7、中华新V3、金杯F50三款产品,这三款产品正是华晨“以客户为中心,以市场为导向”规划的产品,是按照供给侧结构性改革而打造的,是适应市场需求的产品。

“中国汽车产业已经到了转型升级的阶段了,着眼点要放在中央提出的供给侧结构性改革上。“祁玉民认为,供给侧结构性改革的核心问题就是要加强自主品牌的供给能力,让它和需求相适应。所以,自主品牌汽车企业都要从产品经营提升到品牌经营。

高端M平台明年将推新车

一句“格力掌握核心科技”,让业界看到了一个技术积淀的格力。而在汽车行业,华晨坚信自己已经掌握了造车的核心技术。

在祁玉民看来,华晨最重要的合作伙伴宝马,已经成为华晨造车的“灵魂伴侣。”随着华晨与宝马的深度合作协议延长到2028年,这种“一夫一妻制”的合作对华晨无疑是个巨大利好。

祁玉民透露,宝马派200余人的技术团队支持华晨,使得华晨拿到了许多汽车生产的核心技术,包括N20发动机的正式授权和王子系列发动机相关,成为中国真正掌握核心技术的自主品牌。

华晨旗下上市公司新晨动力生产的N20发动机除了配备给宝马3系、5系等车型外还配置到自主品牌车型上,华晨旗下的高端商务MPV华颂7就搭载这款发动机。而宝马授权华晨生产的2.0T、王子系列1.6T、1.8T三款发动机也使得华晨汽车成为迄今为止唯一一家用市场换来了技术的汽车企业。

在此基础上,华晨汽车已打造出全新的高端M平台,明年第一款车将会面世。按照规划,华晨汽车2020年目标是150万辆,销售额达到3000亿元,利税500亿元。

那么,厚积薄发的华晨汽车,能否给自主品牌汽车带来一股新的潮流,同样值得业界期待。

编 辑:刘明远
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